Regimen de Importación y adicionales

Este es el cuarto dia de mis practicas en Administración de Negocios Internacionales, cierto día buscando en un incansable pero motivador tour a operadores logísticos o a  alguna agencia aduanera ubicadas  en la avenida Faucet, Callao, frente al aeropuerto Jorge Chavez, tengo un par de dias, pero realmente me gusta todos los procedimientos que se puedan aplicar tanto en la oficina como en el campo y deseo tener una visión mas amplio en este rubro, asi como los movimientos tanto presentes como futuros.

En el comercio exterior peruano, la importación de bienes es la actividad que más se desarrolla y, por ende, la Importación Definitiva es el régimen más utilizado dentro de la operativa aduanera. Por tal motivo, la regulación normativa siempre ha tenido por objeto el efectuar un control aduanero cuidadoso sobre dicha actividad. Y con la nueva legislación aduanera, se abarca con mayor amplitud los procedimientos para régimen de importación definitiva así como también contiene mayores sanciones cuando se incumplan dichos procedimientos, como veremos en el presente Informe.

En los últimos años, el Perú ha experimentado

un incremento sostenido del comercio internacional

y a la vez se han producido notables cambios en el

sector, derivados de la aplicación de buenas prácticas

a favor de la facilitación del comercio y, asimismo,de la suscripción de acuerdos comerciales.

Iniciare explicando el proceso de una IMPORTACIÓN DEFINITIVA, el cual es un régimen aduanero que permite el ingreso de mercaderías extranjera al territorio nacional, destinadas al consumo, por ello se debe de cumplir con todas la formalidades aduaneras, luego esta mercaderías, una vez que haya ingresado, sera nacionalizada,concedido el levante(momento en que culmina el despacho de importación) y quedara a libre disposición del consignatario(Comprador).

La actividad de importación pueden enfocarse de 2 maneras: comercial y aduanera. La importación comercial es el un país recibe bienes y servicios generados en otro país a raíz de una transacción comercial internacional, lo que implica que todo bien o servicio que ingresa a un país supone una importación.

Proceso de la Importación Marítima: (Básico)

volante de despacho

1. Trasmisión del Manifiesto Provisional (No existe información, ETA fecha aproximada (llegada) (72 horas antes de que la carga llegue)
2. Aparece el manifiesto real, luego de 72 horas, donde la aduanas autoriza.
3. Nota de tarja (confirmación de peso recibido, que es diferente al que peso manifestado)
4. El almacén contratado por el cliente , le otorgara EL VOLANTE  ya se puede numerar la póliza u orden.*Pasado 30 días la mercaderías en el almacén se declara como MERCADERÍAS EN ABANDONO, Solo se puede destinar al régimen de importación definitiva cuando no es declarado.Dentro de los 30 días de arribar la carga se puede destinar a otros regímenes como son suspensivo, reembarque, temporales,etc.

Nota de Tarja

Voy a contarles que para una Importación Marítima y/o Aérea se debe obtener ciertos documentos, los cuales son obligatorios , y algunos dependiendo del producto a importar, estos básicamente servirán para liquidar la DUA (declaración única de aduanas)

• Bill of landing (BL-vía marítima) o Air Waybill (AWB-Vía aérea): Es una evidencia documentaría de haber completado el contrato de flete, facturas de flete, certificados de seguro y la declaración de aduanas. La guía de carga ofrece indicaciones al personal del transportista sobre el manejo, despacho y entrega de los envíos. Aquí incluye el numero de DUA en la parte izquierda superior.
• Volante Marítima de Despacho: se obtiene mediante un correo electrónico.
• Factura Comercial(Invoice):Hay que entregarlo a la Aduana. La factura es la que servirá de base para la declaración aduanera.Aquí se describen las características de las mercaderías que constituyen la base de la transacción y también incluyen los precios, las condiciones y el tipo de transacción.
• Certificados(Adicionales)- DIGESA, SENASA, ETC (Depende del tipo de producto)
• Póliza de Seguro: (si en caso no hubiera se imprime una carta de no seguro)
• Rotulado: (Origen del Producto) (modelo marca y serie y país de origen)

En la liquidación de una DUA, se utiliza diversos sistemas, tales como; ASCINSA, SOFPEAD Y SINTAD. En este caso se utiliza el SINTAD VISUAL, para ingresar se necesita un usuario con su respectiva clave y se procede a la liquidación, no es muy complicado, pero creo que con la practica se logra realizarlo, libre de errores, ya que si lo hubiere, la aduanas procede a una multa de aproximadamente 37 soles por cada error.

Existen documentos a veces están en otros idiomas como italiano, francés, chino o ingles, dependiendo del país de origen o el país que este exportando, mayormente, lo cual se exige una traducción en la factura, para poder liquidar los datos en la DUA, si en caso no tuviera se tendría que traducir y encontrar la partida arancelario de la mercaderías en la SUNAT con el numero de RUC, suele pasar que dicha empresa ya exporto en el país por  lo tanto se tiene información pasada y eso nos puede ayudar para el ingreso de datos, a veces no se encuentra ese es una de las alternativas, la otra seria encontrarla en el mismo sistema SINTAD, hay una opción llamado CATALOGO GENERAL, en donde se coloca el nombre comercial y se consulta, se puede poner en ingles o en el idioma que este buscando.

Una vez ingresado todos los datos correctamente, hay una parte donde se cerciora si todo ha encajado bien, sin diferencia. Para imprimir esta información hay diversos formatos.

FORMATOS:

Formato B

• A (Declaración Única) (1 serie)
• A1 (Declaración Única) (3 series)(depende los ítem)
• B (Declaración de valor) (2 series)
• B1(Declaración de valor) (5 series)(depende  los ítem)
• Declaración Andina de Valor (DAV+ hoja adicional, si fuese necesario)
• C (Liquidacion de impuestos)- firma el representante legal

Una forma de resumir seria de la siguiente forma:

• A-Cantidad de mercaderías
• B-Valores monetarios
• C-Liquidacion de Impuestos

 Cada uno de esos formatos posee calcas de diferentes colores, y van destinados para diferentes personas como:

• CELESTE-almacén
• NARANJA-transporte
• VERDE-celeste
• AZUL-agencia (original)

*Ahora dependiendo de que color de canal (rojo, naranja o verde; te lo da el SIGAD(sistema integrado de gestion aduanera)) y donde le haya tocado se procede a preparar los documentos.